En el análisis, realiza un recuento de todo lo ocurrido desde que el Ministerio de Transporte de Argentina resolvió imponer la tasa de peaje de US$ 1,47 por tonelada en la hidrovía Paraguay-Paraná. Menciona que la Administración General de Puertos del vecino país se hizo cargo de la ruta fluvial desde el año 2021.

También cita las reacciones del Gobierno paraguayo y las posturas de los armadores en contra del peaje. Recuerda el impasse Santiago Peña-Sergio Massa y las manifestaciones posteriores realizadas por Paraguay a través de la Cancillería.

El análisis reproduce las declaraciones del exviceministro de Comercio, Pedro Mancuello, del 23 de mayo de 2023, publicadas por el diario Última Hora, señalando que Argentina ya había recaudado unos US$ 5 millones de dólares en concepto de peaje.