El parque automotor nacional alcanzó los 3.224.678 vehículos matriculados al 13 de junio de 2025, según los datos publicados por la Dirección Nacional del Registro de Automotores (DRA).

Esa cifra representa un incremento de 181.295 unidades en comparación con los registros al mes de junio de 2024, cuando el total de vehículos registrados era de 3.048.926.

El aumento equivale a un crecimiento del 5,62 % en un período de un año, medido sobre la base del total de vehículos registrados a junio del año pasado.

El crecimiento se distribuyó entre todas las categorías de vehículos. En junio de 2024 había 1.842.739 automóviles, 1.130.372 motocicletas, 4.652 autos antiguos, 663 motos antiguas y 70.500 tracto-maquinarias.

Para junio de 2025, las cifras por tipo de vehículo ascendieron a 1.926.728 automóviles, 1.218.420 motocicletas, 4.938 autos antiguos, 723 motos antiguas y 73.869 tracto-maquinarias.

Esto implica que en el período evaluado se incorporaron 83.989 automóviles y 88.048 motocicletas, además de 3.369 nuevas tracto-maquinarias, con incrementos menores en otras categorías.

POR REGIONES
El desglose regional del parque automotor revela una alta concentración de vehículos en dos departamentos y el distrito capital: Central, Alto Paraná y Asunción. Solo estas tres jurisdicciones acumulan en conjunto 2.043.956 vehículos registrados, lo que representa más del 63% del total nacional.

El departamento Central lidera ampliamente con 968.290 vehículos matriculados, seguido por Alto Paraná con 549.071 unidades. La capital del país, Asunción, registra 526.595 automotores, manteniéndose como uno de los principales núcleos del parque vehicular.

Entre los departamentos con cifras intermedias se encuentran Itapúa (268.011 unidades), Caaguazú (182.728), Cordillera (86.466) y San Pedro (85.777). Estas regiones conforman un segundo grupo con presencia significativa en la distribución nacional.
En el bloque de departamentos con menos de 85.000 vehículos matriculados se ubican Guairá (81.278), Amambay (80.840), Canindeyú (71.677), Paraguarí (64.913), Boquerón (63.033), Concepción (52.864), y Misiones (40.260). Este conjunto representa un tercio de la cobertura territorial del país con una densidad automotor más baja.

Caazapá (39.309), Presidente Hayes (33.023), Ñeembucú (28.679) y Alto Paraguay (1.671) completan el listado con las cifras más bajas de vehículos registrados. En particular, Alto Paraguay representa apenas el 0,05% del total nacional, lo que refleja las diferencias en el desarrollo vehicular entre zonas urbanas y rurales o con menor densidad poblacional.

La elevada concentración del parque automotor en ciertas regiones plantea desafíos en términos de infraestructura vial, control ambiental y planificación del tránsito urbano, particularmente en las zonas metropolitanas como el área de Gran Asunción.

Por su parte, la DRA señaló que estos datos se consolidan a través del cruce entre registros de nuevas inscripciones, transferencias y cancelaciones, lo que permite mantener una base de datos dinámica que refleja la evolución mensual del parque automotor.

IMPORTADOS ELÉCTRICOS
En paralelo al crecimiento general del parque automotor en Paraguay, los vehículos eléctricos e híbridos comienzan a ganar protagonismo dentro del mercado local. Durante el primer trimestre de 2025, se importaron un total de 765 unidades de este tipo, según datos proporcionados por la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam).

Este segmento representa aproximadamente el 10 % del total de vehículos cero kilómetro importados en ese periodo, lo que refleja una tendencia incipiente hacia formas de movilidad más sostenibles, en un contexto donde el parque automotor nacional ya supera los 3,2 millones de unidades registradas.

Del total importado entre enero y marzo, 231 unidades correspondieron a vehículos eléctricos puros (BEV), que constituyen el 30,2 % del segmento de movilidad eléctrica. Este tipo de vehículos mostró una evolución destacada en el periodo considerado, con un crecimiento interanual del 138,1 %.

En términos mensuales, marzo marcó el pico del trimestre con 138 unidades BEV importadas, frente a las 51 unidades registradas en enero y 42 en febrero. Esta progresión mensual sugiere una aceleración en la incorporación de vehículos 100 % eléctricos en el país.

Diego Lovera, gerente general de Cadam, explicó recientemente a 5Días que “la importación de autos híbridos y eléctricos está creciendo poco a poco. Esto es un proceso”. También destacó que el avance se da en paralelo a una mayor variedad de modelos disponibles y a condiciones de financiamiento más accesibles.

El segmento de movilidad sostenible se divide en tres categorías principales: eléctricos puros (BEV), híbridos enchufables (PHEV) y los híbridos convencionales (HEV). Dentro de esta clasificación, los BEV lideraron en crecimiento, mientras que los HEV mantuvieron su predominio en volumen con 299 unidades importadas.

En el desglose por marcas, BYD encabezó el mercado de eléctricos puros con 137 unidades, seguido por Nissan con 21 y BMW con 8.

En el segmento de híbridos convencionales, Toyota fue el principal referente con 171 unidades, mientras que Hyundai (76) y Lexus (19) completaron el podio. En el caso de los PHEV, BYD también lideró con 105 unidades.

La expansión de esta categoría de vehículos plantea desafíos relacionados con la infraestructura de carga, aspecto que también fue señalado por Lovera. “Los centros de carga son bastante importantes para dar confianza a los consumidores”, señaló, haciendo hincapié en la necesidad de instalar cargadores rápidos en rutas y zonas urbanas.

Actualmente, el sector privado impulsa la instalación de puntos de carga en estacionamientos, centros comerciales y otros espacios públicos.

Estas acciones ya se están registrando en ciudades como Asunción, Encarnación y Ciudad del Este, aunque aún falta consolidar una red que cubra todo el país.

Lovera mencionó además que el gremio mantiene un canal abierto con las autoridades nacionales para avanzar en normativas e incentivos que acompañen la transición. “Estamos trabajando con las instituciones públicas también para tratar siempre de dotar de la infraestructura del centro de carga”, indicó.

En lo que respecta al mercado total de vehículos nuevos, el primer trimestre de 2025 cerró con 8.000 unidades importadas, lo que representa un crecimiento del 16,6 % en comparación con el mismo período de 2024.

Parque automotor alcanzó una nueva escala y se concentra en tres zonas

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