Con una inversión de Gs. 155.099 millones, equivalentes a unos US$ 20,6 millones, la obra promete transformar la conectividad de San Lorenzo y su área metropolitana. El proyecto contempla una rehabilitación estructural integral que busca dar respuesta a los reclamos ciudadanos por el mal estado de la vía, con una solución definitiva que mejore la seguridad y el orden del tránsito.

La avenida, también conocida como Dr. Luis María Argaña, conecta la ruta PY01 (Tres Bocas) con la PY02, atravesando zonas residenciales y comerciales de San Lorenzo. Su reconstrucción fortalecerá la vinculación entre esta ciudad y otras del área metropolitana, como Ñemby y Fernando de la Mora, beneficiando a miles de usuarios que la transitan diariamente.

El anuncio fue acompañado de un mensaje político-técnico: la ministra Centurión recordó que este compromiso forma parte del programa impulsado por el presidente Santiago Peña para mejorar los corredores urbanos y la seguridad vial en las ciudades más pobladas del país.

LOTES DE OBRAS

La intervención abarcará casi 6 kilómetros, divididos en dos lotes: el Lote 1, desde el kilómetro 0+200 hasta el 3,5, y el Lote 2, desde el 3,5 hasta el 5,95. El tramo completo va desde el empalme con la PY01, en Tres Bocas, hasta el centro de San Lorenzo, conformando parte de la Ruta Departamental 068.

Durante la licitación, en el Sistema de Contrataciones Públicas, se presentaron nueve empresas y consorcios. Las ofertas oscilaron entre Gs. 128.455 millones y Gs. 148.298 millones para el Lote 1, y entre Gs. 114.323 millones y Gs. 117.790 millones para el Lote 2, según los datos oficiales del MOPC.

REHABILITACIÓN

El proyecto incluye estudios topográficos, hidrológicos e hidráulicos, además de la verificación estructural del pavimento. La solución técnica prevé la utilización de pavimento de hormigón hidráulico sobre base granular y subrasante, con drenes longitudinales, cordones cuneta, badenes y geotextil.

En las calles transversales se realizará la remoción total del pavimento existente y su reemplazo por carpeta de concreto asfáltico sobre base y subbase estabilizada. La obra apunta a garantizar una durabilidad prolongada y una respuesta eficiente a la alta carga vehicular del corredor.

PLAZOS

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones tendrá a su cargo la supervisión técnica y fiscalización del contrato, que se extenderá hasta la recepción definitiva de los trabajos. La ejecución está prevista entre los ejercicios fiscales 2025 y 2027, conforme a lo establecido en la Ley N.º 7021/22, y su continuidad dependerá de la disponibilidad presupuestaria.

La reconstrucción de la Avelino Martínez representa una de las inversiones urbanas más esperadas del área metropolitana. Su concreción mejorará la circulación, reducirá los riesgos de accidentes y reordenará el tránsito en una de las zonas más congestionadas del país.

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