Por el lado paraguayo participaron el viceministro de Minas y Energía, Mauricio Bejarano, y el director de Hidrocarburos, Julio Albertini, mientras que Argentina estuvo representada por el subsecretario de Hidrocarburos de la Nación, Federico Veller, y Carlos Casares, del Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas). El encuentro permitió, según Bejarano, sentar las bases de un trabajo sostenido y consensuado entre ambos países.

Durante el encuentro virtual se abordaron temas clave como el cronograma de trabajo para 2026 y las alternativas técnicas para el transporte de gas desde Vaca Muerta hacia Paraguay y, posteriormente, al mercado brasileño.

“Principalmente en esta primera reunión con las autoridades argentinas hemos socializado el cronograma de trabajo puntualizando los temas abordados durante 2026. Lo siguiente fue reafirmar lineamientos por los que queremos el transporte del gas natural”, explicó el viceministro.

Añadió que las autoridades argentinas también presentaron “los trabajos que podrían viabilizar el flujo de gas natural pretendido por nuestro país y haría viable el gasoducto”.

Bejarano destacó que el diálogo permitió acceder a información directa sobre los avances en Argentina y avanzar hacia un consenso técnico y político.

“Tenemos información de primera mano tanto del ente regulador como del viceministro de Hidrocarburos de cuáles son los trabajos que se están realizando en Argentina y, sobre todo, aprobar un cronograma de trabajo que nos permita ir avanzando día a día para tener ese consenso que necesitamos”, señaló.

El objetivo principal de este emprendimiento es fortalecer la integración energética regional y generar nuevas oportunidades de desarrollo para los países involucrados, especialmente para Paraguay, que podría consolidarse como un hub energético del Cono Sur.

Uno de los puntos centrales del posicionamiento paraguayo es la defensa del trazado que atraviesa su territorio como la opción más viable y competitiva. Bejarano fue categórico al respecto.

“Somos convencidos de que el trazado que pasa por Paraguay es la mejor opción. Se manejan otros trazados para el transporte de gas natural desde Vaca Muerta, pero hasta este momento estamos muy convencidos de que nuestra opción es la más viable por las ventajas infinitas que ofrece nuestro país”, afirmó.

VENTAJAS QUE OFRECE PARAGUAY

Entre esas ventajas, enumeró condiciones logísticas y ambientales que reducen costos y tiempos de ejecución. “Tenemos una ruta asfaltada al lado de donde estaría el gasoducto, la franja de dominio ya está abierta, no se necesitan mayores permisos medioambientales, no existen comunidades ni montañas, no existen mayores dificultades que puedan obstaculizar el paso de este gasoducto”, afirmó.

Además, resaltó el paso Carmelo Peralta–Puerto Murtinho, donde “existe un puente en construcción que facilita el cruce del río”, consolidando un corredor estratégico. Para el Gobierno paraguayo, el rol del país va mucho más allá de ser un simple territorio de tránsito.

“El rol fundamental que tiene Paraguay es la viabilidad de unir oferta y demanda que hoy está plasmada en un memorándum de entendimiento”, sostuvo Bejarano.

Recordó que Argentina cuenta con “150 años de reserva certificada de gas natural” y una capacidad de producción que podría duplicarse en la próxima década, lo que convierte al corredor paraguayo en un eslabón clave para conectar ese volumen con el mercado brasileño y el consumo local.

IMPACTO ECONÓMICO

El impacto económico proyectado es significativo. El viceministro estimó que la infraestructura demandaría una inversión cercana a los USD 2.000 millones.

“Para Paraguay este mega emprendimiento de infraestructura energética significaría demasiado. En lo que atañe a inversión, la propia instalación del gasoducto, por supuesto, esto cobraría un canon territorial”, explicó.

Pero los beneficios no se limitarían a la etapa de construcción. Bejarano destacó el desarrollo industrial asociado al acceso al gas natural.

“La posibilidad del ingreso de industrias en un polo de desarrollo como Carmelo Peralta, industrias que hoy no tenemos, como por ejemplo la de fertilizantes, haría que haya un salto cualitativo económico fundamental”, señaló.

Finalmente, Bejarano subrayó que el proyecto podría posicionar a Paraguay de manera diferencial en la región, al combinar gas natural, hidrovía, carreteras bioceánicas y estabilidad macroeconómica.

“Realmente, en lo económico esto va a tener un impacto positivo de aquí y para el futuro. Apenas concluyan estas obras, vamos a posicionarnos en un sitio muy importante a nivel económico y energético”, concluyó.

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