En una combinación de banca tradicional, mercado de capitales y expertise internacional, Banco Continental elevó el estándar del ecosistema financiero paraguayo al convertirse en financista integral de las obras de ampliación de la ruta PY01, uno de los proyectos de infraestructura pública más ambiciosos del país, cuya inversión estimada ronda los US$ 400 millones.

Para Rodrigo Ortiz, director la banco Continental, esta es una señal muy clara de que la banca paraguaya está preparada para liderar y acompañar el desarrollo de infraestructura de primer nivel. En entrevista con 5Días señaló que, el hecho de que una obra de tal envergadura se estructure desde la banca local, con liderazgo de Banco Continental y Avalon, representa un verdadero cambio de paradigma. “Durante mucho tiempo, operaciones de esta magnitud dependían casi exclusivamente de organismos multilaterales o bancos internacionales; hoy es el propio sistema financiero paraguayo el que origina, lidera y ancla una solución integral de financiamiento”, indicó.

El director mencionó que el Grupo Continental viene preparándose desde hace varios años para este tipo de transacciones, desarrollando capacidades de análisis de riesgo en proyectos APP, modelos de project finance y un entendimiento profundo de los mecanismos de remuneración de este tipo de iniciativas, así como del marco regulatorio local en el que se desarrollan. “Este proyecto demuestra que esa inversión en capacidades técnicas se traduce en resultados concretos: una obra estratégica que impactará en la vida de más de dos millones y medio de personas en Central, Paraguarí, Misiones e Itapúa”.

En un contexto regional competitivo, ¿qué mensaje envía al mundo que el financiamiento inicial de la Ruta 1 haya sido asegurado por instituciones paraguayas, articulando mercado de capitales y banca tradicional?

El mensaje es muy contundente: Paraguay ya no es solo un receptor pasivo de financiamiento, sino un originador sofisticado de estructuras que combinan banca tradicional, mercado de capitales y socios internacionales.

En el cierre financiero inicial de la Ruta 1, Banco Continental actúa como columna vertebral, articulando un esquema que comienza con un financiamiento de equity y abre el camino hacia una solución de largo plazo respaldada por PDIs. Esto requiere capacidad de estructuración, conocimiento profundo de contratos APP, modelado de flujos a 20 o 30 años y un diálogo técnico sólido con inversionistas institucionales dentro y fuera del país.

Que la piedra fundacional financiera sea colocada por la banca paraguaya, con Banco Continental y Avalon al frente, eleva el posicionamiento del país y del Grupo Continental: demuestra que existen instituciones capaces de hablar el mismo idioma técnico y financiero que los grandes jugadores globales.

¿Por qué este cierre financiero inicial puede considerarse un hito histórico para el desarrollo de infraestructura APP en Paraguay?

Es un hito por varias razones. En primer lugar, porque se trata de una de las obras de infraestructura más relevantes del país, desarrollada bajo un esquema APP que integra diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento de un corredor estratégico como la Ruta PY01, entre Cuatro Mojones y Quiindy, con más de 100 kilómetros intervenidos.

En segundo lugar, porque la banca paraguaya, con Banco Continental y Avalon como líderes, estructura un paquete financiero de esta magnitud para un proyecto APP, articulando banca comercial local e internacional y el mercado de capitales.

Desde una perspectiva técnica, el cierre financiero inicial sella algo fundamental: se valida un modelo APP bancable para Paraguay. Esto genera una “plantilla” replicable para futuros proyectos estratégicos, permitiendo que el país vuelva a apalancarse en capacidades locales para atraer capital internacional de largo plazo.

Desde su rol como banco líder y con calificación investment grade, ¿qué responsabilidad asume Banco Continental al convertirse en puente entre el ahorro, la inversión y las obras estratégicas?

Como banco con calificación investment grade, nuestra responsabilidad es doble. Por un lado, proteger y administrar con prudencia el ahorro de nuestros clientes; por otro, canalizar esos recursos hacia proyectos que transformen el país de manera responsable y sostenible.

En una operación de esta naturaleza, Banco Continental actúa como un verdadero puente: traduce el ahorro en inversión productiva de largo plazo, asegurando que la estructura financiera sea sólida, que los riesgos estén correctamente asignados y mitigados, y que el proyecto cumpla con los más altos estándares de gobernanza, transparencia y sostenibilidad.

Asumimos esta responsabilidad con enorme seriedad. No se trata solo de cerrar una transacción relevante; se trata de demostrar que la banca nacional puede liderar, con rigor técnico y solidez patrimonial, el financiamiento de obras que mejoran la seguridad vial, reducen tiempos de viaje y elevan la calidad de vida de millones de paraguayos.

La inversión total del proyecto supera los US$ 400 millones. ¿Qué dice esto sobre la madurez del sistema financiero paraguayo y su capacidad para estructurar financiamiento de largo plazo?

Una inversión superior a los USD 400 millones en un solo corredor vial, bajo un contrato de 30 años, exige un sistema financiero capaz de pensar en horizontes de muy largo plazo, gestionar riesgos complejos y coordinar múltiples fuentes de fondeo.

El hecho de que Banco Continental lidere la estructuración local de este esquema demuestra que el sistema financiero paraguayo ha alcanzado un mayor nivel de madurez: hoy contamos con equipos capaces de modelar escenarios de tráfico, riesgos de construcción y operación, sensibilidades de tasas de interés, estructuras de PDIs, requerimientos regulatorios y el apetito de inversionistas internacionales.

En otras palabras, ya no se trata solo de otorgar crédito; se trata de diseñar soluciones financieras integrales, por etapas, que calcen plazos, monedas y riesgos. Ese es el salto cualitativo que está dando la banca paraguaya y que este proyecto pone claramente en evidencia.

¿Cómo impacta este proyecto en la percepción de Paraguay como destino confiable para inversiones de gran escala?

Un inversor internacional observa tres elementos clave: la calidad del activo, la estabilidad del país y de su marco contractual, y la capacidad local de estructurar y ejecutar proyectos complejos. La Ruta 1, bajo el modelo APP, combina de manera consistente estos tres factores.

Por un lado, se trata de un activo estratégico: una ruta nacional que conecta Asunción con el sur del país y forma parte del corazón productivo y logístico del Paraguay. Por otro, Paraguay acaba de recibir su segunda calificación de grado de inversión, reafirmando su estabilidad como destino para inversiones de largo plazo, y cuenta con un esquema contractual APP respaldado por PDIs y estándares alineados con las mejores prácticas internacionales.

Finalmente, que el financiamiento inicial cuente con el liderazgo de un banco local con calificación investment grade, como Banco Continental, envía una señal muy potente: existe una contraparte financiera seria, profesional y con capacidad de relacionamiento global.

Todo esto contribuye de manera decisiva a fortalecer la percepción de Paraguay como un destino confiable para inversiones de gran escala y abre la puerta a que otros proyectos estratégicos encuentren un camino similar.

¿Qué valor estratégico tiene que una obra como la Ruta 1 se estructure combinando banca local, mercado de capitales y socios internacionales de primer nivel?

El valor estratégico está en la complementariedad. La banca local, con Banco Continental y Avalon a la cabeza, aporta conocimiento del país, cercanía con el regulador, entendimiento de las particularidades contractuales y capacidad de acompañar al proyecto en el día a día. El mercado de capitales, por su parte, permite canalizar ahorro institucional y construir instrumentos de largo plazo, apalancados en los PDIs. Los socios internacionales de primer nivel, como en este caso Banco Santander, agregan profundidad de fondeo, amplia experiencia en estructuración, capacidad de distribución global e institucionalidad.

Desde el punto de vista técnico, esta combinación se traduce en una estructura más resiliente: se diversifican las fuentes de financiamiento, se distribuyen mejor los riesgos y se alcanza una solución competitiva en costo y plazo, minimizando el negative carry y resultando en una estructura de financiamiento a la medida del proyecto.

Más allá de la obra vial, ¿qué efectos concretos tendrá este proyecto en la competitividad, la logística y la integración productiva del país?

La Ruta PY01 es mucho más que un tramo de asfalto; es un eje estructural que conecta el área metropolitana con zonas de alto peso productivo y logístico. Hoy circulan por allí decenas de miles de vehículos por día, incluyendo carga que vincula el sur del país con los principales centros de consumo y exportación.

Con su duplicación y modernización, se reducirán tiempos de viaje, disminuirán los costos logísticos, mejorará la seguridad vial y se dará mayor previsibilidad a las cadenas de suministro. Todo ello impacta directamente en la competitividad de la industria, el agro, el comercio y los servicios.

Cuando una familia llegue más rápido y de forma más segura a destino; cuando un productor pueda sacar su mercadería a menor costo; o cuando una empresa decida instalarse en el interior porque la conectividad mejoró, ahí se verá el verdadero impacto de este financiamiento. Y como Banco Continental y Avalon, nos enorgullece ser parte de esa transformación.

¿Qué aprendizaje deja esta experiencia para futuros proyectos estratégicos que Paraguay necesite encarar?

Este proyecto deja varios aprendizajes clave. En primer lugar, que la estructuración financiera debe sentarse a la mesa desde el inicio: comprender el contrato APP, definir correctamente la asignación de riesgos y diseñar una estructura bancable son pasos que no pueden dejarse para el final.

En segundo lugar, que el país gana cuando aprovecha al máximo sus capacidades locales. Contar con actores como Banco Continental y Avalon liderando la estructuración financiera permite diseñar soluciones adaptadas a la realidad paraguaya, pero alineadas a estándares internacionales.

Y, en tercer lugar, que es posible construir una verdadera “escuela APP” en Paraguay: cada proyecto que se concreta eleva la vara y facilita el camino al siguiente. Nuestro compromiso como Grupo Continental es seguir aportando esa experiencia acumulada a los próximos proyectos estratégicos que el país necesite encarar.

¿Qué mensaje le daría a los paraguayos sobre el rol que puede y debe jugar la banca nacional en la construcción del Paraguay que viene?

El mensaje es muy claro: la banca nacional no está para mirar desde la tribuna; está para jugar en la cancha grande. Cuando un paraguayo deposita sus ahorros en un banco sólido y de investment grade, como Banco Continental, esos recursos no se quedan quietos: se transforman en rutas, en energía, en empresas y en empleo.

Nuestro rol es demostrar, con hechos, que se puede hacer banca responsable y, al mismo tiempo, protagonizar el desarrollo del país. Este proyecto en la Ruta 1 es un ejemplo concreto de ello: uniendo ahorro, inversión y obra pública de calidad.

El Paraguay que viene requiere instituciones financieras fuertes, modernas y comprometidas. Desde el Grupo Continental, podemos decir con tranquilidad que estamos preparados para acompañar esa construcción, tanto en los grandes proyectos como en los sueños cotidianos de cada cliente.

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