El anuncio se produce luego del impasse entre las cancillerías de Paraguay y Brasil, que se hizo público tras la difusión de documentos y notas remitidas entre pares de ambos países. Desde el lado paraguayo se reclamaron las diferencias en torno a la operatividad del puente y a la forma en que se estaban tomando decisiones de manera bilateral, sin un consenso plenamente visible para los actores locales afectados.

En tal sentido, la incorporación de buses de turismo aparece como un intento de dar mayor previsibilidad al tránsito internacional y aliviar la presión sobre el histórico Puente de la Amistad. Sin embargo, la implementación llega en un momento, especialmente en Presidente Franco, donde comerciantes y vecinos vienen manifestando su malestar por las molestias generadas desde la apertura parcial del nuevo viaducto.

Según el esquema definido, los buses de turismo circularán bajo un sistema de circuito cerrado, pensado exclusivamente para aquellos servicios cuyo destino final no sea ni Foz do Iguazú, ni Ciudad del Este, ni Presidente Franco. La intención es evitar paradas intermedias y concentrar el movimiento en corredores específicos, reduciendo la interacción con el tránsito urbano local.

El ingreso y la salida de estos ómnibus se realizarán por la avenida Bernardino Caballero, una arteria clave que conecta de forma directa con el puente y permite separar el tránsito turístico del movimiento de camiones. Desde allí, los vehículos se incorporarán a una vía recientemente construida que enlaza con la calle 06 de Octubre y, posteriormente, con la supercarretera PY07. Este recorrido fue diseñado para canalizar el flujo de manera más ordenada y minimizar interferencias en barrios residenciales.

HORARIO DE CIRCULACIÓN DE BUSES

El horario de circulación también será diferenciado. Entre las 19:00 y las 07:00, los buses de turismo cruzarán exclusivamente por el Puente de la Integración, mientras que durante el día, de 07:00 a 19:00, deberán utilizar el Puente de la Amistad. La división horaria apunta a descongestionar los puntos más críticos en horas pico, aunque genera dudas entre comerciantes fronterizos que temen una reducción del flujo de potenciales clientes.

Pobladores y dueños de pequeños comercios de Presidente Franco, sostienen que el nuevo esquema podría alejar a los turistas de compras de la zona. A esto se suman las quejas por ruidos, desvíos y cambios constantes en la circulación, que afectan la vida cotidiana sin que todavía se vean beneficios concretos para la ciudad.

En cuanto al transporte de carga, no se prevén modificaciones. Los camiones sin carga continuarán utilizando el Puente de la Integración únicamente en el horario nocturno, de 22:00 a 05:00, tal como se estableció en la primera fase de funcionamiento. Esta restricción busca evitar conflictos con el tránsito liviano, aunque para algunos transportistas resulta insuficiente para dinamizar la logística regional.

La habilitación de los buses turísticos será evaluada en los próximos meses, con una revisión prevista para marzo de 2026. Hasta entonces, el Puente de la Integración seguirá siendo construido para mejorar la conectividad para los vecinos y comerciantes, por parte de una infraestructura que todavía debe demostrar que puede convivir con la ciudad sin generar más problemas que soluciones.

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